Essai de la mercedes 190e 2.5 l 16s
apparue en 1984, la 190 2.3 L 16s avait comblé les amateurs de berlines sportives car sa venue avait signifié le retour de la prestigieuse marque dans un creneau qu'elle avait abandonné. depuis les 2.5 L 16s ont brillé en competition de voitures de tourisme alors que les fleches d'argent ont dominé en 1991 le championnat du monde des sports prototypes.
La premiere version en 2.3 L fut rapidement dépassée en performances par la bmw M3 e30 et même par d'autres beaucoup moins prestigieuses comme la renault 21 2L turbo. Avec 2.5 Litres dont furent tirées 2 évolutions successives pour la competition, les reprises se sont ameliorées, mais il n'empeche qu'une bonne 2.6 Litres en 6 cylindres, pas plus performante est autrement plus ontueuse en utilisation courante.
Avec la 2.5 litres 16 s, il ne faut pas craindre d'utiliser les intermediaires pour relancer la mecanique. Le 4 cylindres commence a se sentir a l'aise vers les hauts regimes et son bruit devient envoutant pour les amateurs aux abords de la zone rouge du compte tours. ce caractere sympathique peut etre diversement apprécié par vos passagers, mais le confort est en tout cas etonnant compte tenu de la vocation affichée. Qui plus est, ce n'est pas au detriment de l'efficacité. L'essieu arriere multibras est exemplaire et s'il ne supprime pas le plaisir de conduite, il autorise en tout cas des reactions tres progressives donnant l'impression a tout un chacun d'etre devenu un fieffé pilote. en résumé, même si la sportive n'est ps d'exception , ca reste une mercedes, ce qui n'est pas a negiiger.
2498 cm3 204 cv a 6750 tr/mn 240 nm a 5000 tr/mn injection mecanique a pilotage electronique allumage electronique propulsion/boite 5/autobloquant
direction assistée disuqes av + arr + ABS L4430/l1706/h1361 1362 kg 232 km/h 28s au km DA autonomie 450 km 315 000 frs au 07/91 13 cv fiscaux clim + cuir d'origine
